Logiciel de diagnostic de bus
Un outil optimisé pour garder votre flotte sur la route
Outil de diagnostic de bus
Si vous possédez une flotte de bus et souhaitez garantir les meilleures performances et la productivité sans interruption, notre outil de diagnostic bus Jaltest devrait être un logiciel indispensable pour vous.
Il existe trois modes différents de transport en bus optimisés pour notre logiciel de diagnostic de bus. Il s'agit des bus scolaires, des bus de transport en commun et des autocars / bus de location.
Spécifiques à ces grandes catégories, les derniers et les plus courants modèles d'autobus sont couverts par le scanner de diagnostic Jaltest pour autobus. Ceux-ci incluent le Blue Bird Vision (autobus scolaire), l'IC Bus CE Series (autobus scolaire), le Gillig Low Floor (autobus de transport en commun), le New Flyer Xcelsior (autobus de transport en commun), le Prevost H3-45 (autocar), et bien d'autres.
Avec notre logiciel de diagnostic bus Jaltest, vous pouvez facilement détecter et résoudre les problèmes à temps et vous assurer que les petits soucis ne deviennent pas des problèmes majeurs entraînant des temps d'arrêt.
Depuis notre menu de diagnostic convivial, vous disposez de nombreuses options pour maintenir vos bus en parfait état de fonctionnement. Par exemple, dans la colonne maintenance, vous pouvez savoir si des changements d'huile et de filtre sont nécessaires ou connaître les valeurs actuelles d'usure de l'embrayage pour décider si une réinitialisation est nécessaire. Notre outil de diagnostic pour bus vous offre de nombreuses possibilités.
Outre le logiciel de diagnostic pour bus, notre outil de maintenance Jaltest couvre également d'autres machines essentielles telles quematériel de construction, équipement de manutention, camions, moteurs marins, et d'autres.
Couverture étendue des moteurs courants pour bus
Nous offrons une excellente couverture des moteurs courants pour les bus afin que votre flotte fonctionne toujours au meilleur de ses performances. Ainsi, vous pouvez diagnostiquer les problèmes avec le logiciel de diagnostic Volvo D13 pour les moteurs Volvo D13, ainsi qu’utiliser le logiciel de diagnostic Maxx Force pour les moteurs Maxx Force. L’entretien du populaire moteur Cummins ISB peut également être effectué avec notre outil de diagnostic pour bus.
Les principaux diagnostics et opérations d’entretien moteur, tels que les régénérations forcées, la coupure de cylindres, les mesures en direct et autres, peuvent être effectués sans effort avec notre logiciel de diagnostic pour bus.
Les fonctions de diagnostic moteur incluent le réglage de paramètres tels que la vitesse maximale et la vitesse de ralenti, les contrôles du système d’alimentation en carburant, des systèmes EGR, des systèmes de post-traitement, le calibrage des VGT / turbocompresseurs, et plus encore.
Avantages du logiciel de diagnostic multimarque Jaltest
Notre outil de diagnostic pour bus est un logiciel multimarque qui élimine le besoin d’utiliser plusieurs appareils et logiciels de diagnostic pour chaque marque. Ainsi, avec notre logiciel unique de maintenance des bus, vous pouvez effectuer le dépannage des bus ASI, le dépannage des bus MCI, le dépannage CANBUS, et plus encore.
Il vous fait gagner beaucoup de temps, car vous n’avez pas à naviguer entre différentes interfaces logicielles ni à vous familiariser avec plusieurs systèmes de diagnostic. Avec une solution complète à portée de main, vous améliorez les capacités de diagnostic pour différentes marques et différents modèles de bus, et vous augmentez l’efficacité globale du dépannage.
Par exemple, dans le menu de diagnostic, sous les contrôles système, vous disposez de nombreuses actions possibles telles que la coupure de cylindre, le système d’alimentation, la surveillance du démarreur, le démarreur moteur, et d’autres encore. Il vous suffit de saisir la marque et le modèle de votre bus dans le logiciel de scanner pour bus afin d’obtenir des solutions optimisées.
Identification des pannes et dépannage des types courants de transmission
En tant qu’outil de diagnostic multimarque pour bus, le logiciel prend également en charge différents types de transmissions. Vous pouvez ainsi profiter pleinement du logiciel de diagnostic Allison 2000/4000 ou de l’outil de diagnostic de transmission ZF/Voith sur notre interface logicielle unique Jaltest.
Parmi les nombreuses fonctions d’effacement des codes défaut de transmission sur les bus figurent la lecture des défauts, l’activation de composants tels que les solénoïdes, le calibrage des embrayages, le réglage des paramètres, et bien plus encore selon le modèle et la version.
Avec notre logiciel Jaltest pour transmissions, vous pouvez surveiller les données en temps réel et consulter des paramètres tels que la pression, la température du fluide et la sélection des rapports afin d’analyser les performances. Vous pouvez également effectuer des calibrages sur les transmissions qui non seulement respectent les spécifications du fabricant, mais fonctionnent aussi dans des conditions difficiles.
Paramètres et configurations système
Lorsque vous utilisez le lecteur de codes défaut bus pour le réglage des paramètres et la configuration du système, vous tirez le meilleur parti des performances selon les conditions dans lesquelles ils fonctionnent.
Grâce au réglage des paramètres, vous pouvez personnaliser et améliorer l’efficacité de fonctionnement en ajustant des variables clés comme la température, la pression et la vitesse en fonction du résultat souhaité. D’autre part, l’étalonnage aide à maintenir vos bus dans un état précis, fiable et efficace tout en prolongeant la durée de vie des véhicules.
Depuis le logiciel Jaltest, dans la section des paramètres du menu de diagnostic, vous pouvez effectuer une configuration complète du système. Parmi les fonctions figurent la position neutre automatique, la commande de prise de force, le réglage des indicateurs et du système de freinage, le changement de vitesse, entre autres.
Les performances de votre véhicule sont entièrement entre vos mains lorsque vous utilisez l’outil de diagnostic bus pour définir les paramètres et les configurations.
Force Regens, Injecteurs de Code
L'accumulation de suie et de particules dans le filtre à particules diesel (DPF) n'affecte pas seulement les performances du moteur diesel des bus, mais dans les cas graves, peut les faire passer en mode dégradé. La seule option dans ce cas est d'effectuer des régénérations forcées qui agissent sur le système de post-traitement. Que ce soit pour le nettoyage du filtre DPF Maxx Force, du filtre DPF Volvo D13 ou des filtres DPF des moteurs Cummins, notre logiciel Jaltest répond à vos besoins.
Les régénérations forcées nécessitent de brûler la suie accumulée en augmentant la température des gaz d'échappement. Cela implique de faire tourner le moteur à grande vitesse pendant une durée déterminée, soit à l'arrêt, soit en roulant, la durée étant indiquée dans le logiciel Jaltest.
La programmation des injecteurs est une autre fonction critique qui peut être effectuée sur les moteurs diesel des bus. Elle permet de programmer le module de contrôle électronique (ECM) pour connaître les caractéristiques des injecteurs de carburant, ce qui vous permet d'optimiser les performances, de maintenir l'efficacité du moteur et de prolonger la durée de vie du moteur.
