Software de Diagnóstico de Autobuses
Una herramienta optimizada para mantener su flota en la carretera
Herramienta de Escaneo de Diagnóstico de Bus
Si tienes una flota de autobuses y quieres asegurar el mejor rendimiento y productividad sin interrupciones, nuestra herramienta de diagnóstico Jaltest para autobuses debe ser un software imprescindible para ti.
Hay tres modos diferentes de transporte en autobús que están optimizados para nuestro software de diagnóstico de autobuses. Son Autobuses Escolares, Autobuses de Tránsito y Autobuses de Motorcoach / Charter.
Específicos de estas categorías generales son los modelos de autobuses más recientes y comunes cubiertos por el escáner de diagnóstico Jaltest para autobuses. Estos incluyen el autobús escolar Blue Bird Vision, el autobús escolar IC Bus CE Series, el autobús de tránsito Gillig Low Floor, el autobús de tránsito New Flyer Xcelsior, el autocar Prevost H3-45 y más.
Con nuestro software de diagnóstico de autobuses Jaltest, puede detectar y solucionar problemas fácilmente a tiempo y asegurarse de que los inconvenientes menores no se conviertan en problemas mayores que provoquen tiempos de inactividad.
Desde nuestro menú de diagnóstico fácil de usar, obtienes una variedad de opciones para mantener tus autobuses en modo de funcionamiento óptimo. Por ejemplo, en la columna de mantenimiento, puedes saber si se requieren cambios de aceite y filtro o los valores actuales del desgaste del embrague para decidir si es necesario un reinicio. Hay mucho que puedes hacer con nuestra herramienta de escaneo de diagnóstico para autobuses.
Además del software de diagnóstico para autobuses, nuestra herramienta de mantenimiento Jaltest cubre otras máquinas críticas comoequipo de construcción, equipo de manejo de materiales, camiones, motores marinosy otros.
Cobertura Extensa de Motores Comunes para Autobuses
Ofrecemos una excelente cobertura de motores comunes para autobuses, para que su flota siempre rinda al máximo. Por ello, puede diagnosticar problemas con el software de diagnóstico Volvo D13 para motores Volvo D13, así como usar el software de diagnóstico Maxx Force para motores Maxx Force. El mantenimiento del popular motor Cummins ISB también puede realizarse con nuestra herramienta de diagnóstico para autobuses.
Las principales funciones de diagnóstico y mantenimiento del motor, como regeneraciones forzadas, desactivación de cilindros, mediciones en vivo y similares, pueden realizarse sin esfuerzo con nuestro software de diagnóstico para autobuses.
Las funciones de diagnóstico de motores incluyen el ajuste de parámetros como la velocidad máxima y la velocidad de ralentí, comprobaciones del sistema de combustible, sistemas EGR, sistemas de postratamiento, calibración de VGT / turbos, y más.
Beneficios del Software de Diagnóstico Multimarca Jaltest
Nuestra herramienta de diagnóstico para autobuses es un software multimarca que elimina la necesidad de usar múltiples dispositivos y programas de diagnóstico para cada marca. Por lo tanto, con nuestro único software de mantenimiento para autobuses, puede realizar la solución de problemas de autobuses ASI, la solución de problemas de autobuses MCI, la solución de problemas de CANBUS y más.
Le ahorra mucho tiempo, ya que no tiene que navegar por varias interfaces de software ni aprender sobre distintos sistemas de diagnóstico. Con una solución integral en sus manos, mejora las capacidades de diagnóstico para diferentes marcas y modelos de autobuses y aumenta la eficiencia general en la solución de problemas.
Por ejemplo, en el menú de diagnóstico, dentro de las comprobaciones del sistema, obtiene muchas acciones posibles, como desconexión de cilindros, sistema de combustible, supervisión del motor de arranque, motor de arranque del motor y otras. Todo lo que debe hacer es introducir la marca y el modelo de su autobús en el software de escaneo de autobuses para obtener soluciones optimizadas.
Identificación de fallas y solución de problemas de los tipos comunes de transmisión
Al ser una herramienta de escaneo de diagnóstico para autobuses multimarca, el software también es compatible con diferentes tipos de transmisiones. Por lo tanto, puede obtener todas las ventajas del software de diagnóstico Allison 2000/4000 o de la herramienta de diagnóstico de transmisiones ZF/Voith en nuestra única interfaz de software Jaltest.
Entre las diversas funciones, además de borrar códigos de fallo de la transmisión en autobuses, se incluye la capacidad de leer fallos, accionar componentes como solenoides, calibrar embragues, ajustar parámetros y mucho más, según el modelo y la versión.
Con nuestro software de transmisión Jaltest, puede supervisar datos en tiempo real y ver parámetros como la presión, la temperatura del fluido y la selección de marchas para analizar el rendimiento. También puede realizar calibraciones en las transmisiones que no solo cumplen con las especificaciones del fabricante, sino que también funcionan en condiciones exigentes.
Configuración de Parámetros y del Sistema
Cuando utiliza el lector de códigos de fallo para autobuses para el ajuste de parámetros y la configuración del sistema, obtiene el máximo rendimiento según las condiciones en las que operan.
Con el ajuste de parámetros, puede personalizar y mejorar la eficiencia de funcionamiento ajustando variables clave como la temperatura, la presión y la velocidad según el resultado deseado. Por otro lado, la calibración ayuda a mantener sus autobuses en condiciones precisas, fiables y eficientes, al tiempo que prolonga la vida útil de los vehículos.
Desde el software Jaltest, en la sección de parámetros del menú de diagnóstico, puede llevar a cabo una configuración completa del sistema. Entre las funciones se incluyen la posición neutra automática, el control de la toma de fuerza, la configuración de indicadores y del sistema de frenos, el cambio de marchas y otras.
El rendimiento de su vehículo está completamente en sus manos cuando utiliza la herramienta de diagnóstico para autobuses para ajustar parámetros y configuraciones.
Regeneradores de Fuerza, Inyectores de Código
La acumulación de hollín y materia particulada en el Filtro de Partículas Diésel no solo afecta el rendimiento del motor diésel de los autobuses, sino que en casos graves puede hacer que entren en modo de emergencia. La única opción en estos casos es realizar regeneraciones forzadas que actúan sobre el sistema de postratamiento. Ya sea que se trate del filtro DPF Maxx Force, la limpieza del filtro DPF Volvo D13 o los filtros DPF de motores Cummins, nuestro software Jaltest le ofrece la solución.
Las regeneraciones forzadas requieren quemar el hollín acumulado aumentando la temperatura de los gases de escape. Esto implica hacer funcionar el motor a alta velocidad durante un tiempo específico, ya sea estando detenido o en movimiento, cuya duración se indica en el software Jaltest.
La codificación de inyectores es otra función crítica que se puede realizar en motores diésel de autobuses. Programa el Módulo de Control Electrónico (ECM) para conocer las características de los inyectores de combustible, lo que permite optimizar el rendimiento, mantener la eficiencia del motor y extender la vida útil del motor.
