Software de Diagnóstico de Autobuses
Una herramienta optimizada para mantener su flota en la carretera
Resumen
Si tienes una flota de autobuses y quieres asegurar el mejor rendimiento y productividad sin interrupciones, nuestra herramienta de diagnóstico Jaltest para autobuses debe ser un software imprescindible para ti.
Hay tres modos diferentes de transporte en autobús que están optimizados para nuestro software de diagnóstico de autobuses. Son Autobuses Escolares, Autobuses de Tránsito y Autobuses de Motorcoach / Charter.
Específicos de estas categorías generales son los modelos de autobuses más recientes y comunes cubiertos por el escáner de diagnóstico Jaltest para autobuses. Estos incluyen el autobús escolar Blue Bird Vision, el autobús escolar IC Bus CE Series, el autobús de tránsito Gillig Low Floor, el autobús de tránsito New Flyer Xcelsior, el autocar Prevost H3-45 y más.
Con nuestro software de diagnóstico de autobuses Jaltest, puede detectar y solucionar problemas fácilmente a tiempo y asegurarse de que los inconvenientes menores no se conviertan en problemas mayores que provoquen tiempos de inactividad.
Desde nuestro menú de diagnóstico fácil de usar, obtienes una variedad de opciones para mantener tus autobuses en modo de funcionamiento óptimo. Por ejemplo, en la columna de mantenimiento, puedes saber si se requieren cambios de aceite y filtro o los valores actuales del desgaste del embrague para decidir si es necesario un reinicio. Hay mucho que puedes hacer con nuestra herramienta de escaneo de diagnóstico para autobuses.
Además del software de diagnóstico para autobuses, nuestra herramienta de mantenimiento Jaltest cubre otras máquinas críticas comoequipo de construcción, equipo de manejo de materiales, camiones, motores marinosy otros.
Cobertura Extensa de Motores Comunes para Autobuses
Ofrecemos una excelente cobertura de motores comunes para autobuses, para que su flota siempre funcione al máximo rendimiento. Así, puede diagnosticar problemas con el software de diagnóstico Volvo D13 para motores Volvo D13, así como utilizar el software de diagnóstico Maxx Force para motores Maxx Force. El mantenimiento del popular motor Cummins ISB también se puede realizar con nuestra herramienta de diagnóstico Jaltest para autobuses.
Los principales diagnósticos y mantenimientos del motor, como regeneraciones forzadas, desactivación de cilindros, mediciones en tiempo real y similares, pueden realizarse fácilmente con nuestro software de diagnóstico para autobuses Jaltest.
Las funciones de solución de problemas para motores incluyen configurar parámetros como la velocidad máxima y la velocidad de ralentí, el sistema verifica los sistemas de combustible, los sistemas EGR, los sistemas de postratamiento, la calibración de VGT / turbos y más.
Beneficios del Software de Diagnóstico Multimarca Jaltest
Nuestra herramienta de diagnóstico Jaltest para autobuses es un software multimarca que elimina la necesidad de utilizar múltiples dispositivos y programas de diagnóstico para cada marca. Así, con nuestro único software de mantenimiento para autobuses, puedes realizar diagnósticos de autobuses ASI, diagnósticos de autobuses MCI, diagnósticos de CANBUS y mucho más.
Le ahorra mucho tiempo ya que no tiene que navegar por varias interfaces de software ni aprender sobre varios sistemas de diagnóstico. Con una solución integral en mano, mejora las capacidades de diagnóstico para diferentes marcas y modelos de autobuses y aumenta la eficiencia general en la resolución de problemas.
Por ejemplo, en el menú de diagnóstico bajo comprobaciones del sistema, obtienes muchas acciones posibles como la desconexión de cilindros, sistema de combustible, supervisión del motor de arranque, motor de arranque del motor y otras. Todo lo que debes hacer es ingresar la marca y el modelo de tu autobús en el software de escáner de autobuses Jaltest para obtener soluciones optimizadas.
Identificación de fallas y solución de problemas de los tipos comunes de transmisión
Al ser una herramienta de diagnóstico de autobuses multimarca, el software Jaltest también es compatible con diferentes tipos de transmisiones. Por lo tanto, puede aprovechar al máximo el software de diagnóstico Allison 2000/4000 o la herramienta de diagnóstico de transmisión ZF/Voith en nuestra única interfaz de software Jaltest.
Entre las varias funciones de borrar códigos de fallos de transmisión en autobuses se encuentra la capacidad de leer fallos, accionar componentes como solenoides, calibrar embragues, establecer parámetros y más, dependiendo del modelo y la versión.
Con nuestro software de transmisión Jaltest, puedes monitorizar datos en tiempo real y ver parámetros como la presión, la temperatura del fluido y la selección de marchas para analizar el rendimiento. También puedes realizar calibraciones en las transmisiones que no solo cumplen con las especificaciones del fabricante, sino que también funcionan en condiciones exigentes.
Configuración de Parámetros y del Sistema
Cuando utiliza el lector de códigos de fallo Jaltest para la configuración de parámetros y la configuración del sistema, está aprovechando al máximo el rendimiento según las condiciones en las que operan.
Con la configuración de parámetros, puedes personalizar y mejorar la eficiencia de funcionamiento ajustando variables clave como la temperatura, la presión y la velocidad según el resultado deseado. Por otro lado, la calibración ayuda a mantener tus autobuses en condiciones precisas, fiables y eficientes, al mismo tiempo que extiende la vida útil de los vehículos.
Desde el software Jaltest, en el menú de diagnóstico bajo parámetros, puedes realizar la configuración completa del sistema. Entre las funciones se encuentran la posición neutral automática, el control de la toma de fuerza, la configuración de indicadores y del sistema de frenos, el cambio de marchas, entre otras.
El rendimiento de su vehículo está completamente en sus manos cuando utiliza la herramienta de diagnóstico Jaltest para autobuses para establecer parámetros y configuraciones.
Regeneradores de Fuerza, Inyectores de Código
La acumulación de hollín y materia particulada en el Filtro de Partículas Diésel no solo afecta el rendimiento del motor diésel de los autobuses, sino que en casos graves puede hacer que entren en modo de emergencia. La única opción en estos casos es realizar regeneraciones forzadas que actúan sobre el sistema de postratamiento. Ya sea que se trate del filtro DPF Maxx Force, la limpieza del filtro DPF Volvo D13 o los filtros DPF de motores Cummins, nuestro software Jaltest le ofrece la solución.
Las regeneraciones forzadas requieren quemar el hollín acumulado aumentando la temperatura de los gases de escape. Esto implica hacer funcionar el motor a alta velocidad durante un tiempo específico, ya sea estando detenido o en movimiento, cuya duración se indica en el software Jaltest.
La codificación de inyectores es otra función crítica que se puede realizar en motores diésel de autobuses. Programa el Módulo de Control Electrónico (ECM) para conocer las características de los inyectores de combustible, lo que permite optimizar el rendimiento, mantener la eficiencia del motor y extender la vida útil del motor.
